Motoblocks, som kjent, er av to typer: arbeider på kjede eller belteoverføring. I det sistnevnte er beltet en reservedel, som brukes til å overføre momentet til det vedlagte utstyret til motoren. Også V-beltetransmisjonen fungerer samtidig som en overføring og kobling. Selve beltet er spenst ved hjelp av en remskive.
Det skal bemerkes at beltet er lettere å vedlikeholde enn kjedet, fordi det ikke trenger å smøres, og utskifting av den slitte delen ikke gir mye trøbbel. La oss finne ut hva som er funksjonene til drivremmer for motorblokker.
Regler for betjening av drivbeltene til motorblokken
Moderne belte for motoblock , i motsetning til forgjengeren, er laget av gummi, men av neopren eller polyuretan. Disse materialene er mer holdbare og varer lenger. Men på en eller annen måte slites båndene frem og tilbake. La oss vurdere de grunnleggende reglene for å bruke belter til motoblocks.
For det første er det riktige valget av belte veldig viktig. Produktet må være helt, har ikke fremspringende tråder, ikke strekk. Det nye beltet kan ikke bøyes eller strekkes, ellers blir det ubrukelig før driftsstart. Det er også nødvendig å kontrollere tilstanden til remskiven (hjulet gjennom hvilket rotasjonen overføres fra en aksel til den andre): Det skal ikke ha noen feil som kan skade beltet under bevegelsen. Dimensjonene på båndene til motorblokkene avhenger hovedsakelig av motorblokkens type (Cascade, Zubr, Neva, Salyut, etc.). Mangelfunksjonen i deres størrelser og typer fører ofte til rask beltebearbeiding.
For det andre må du vite hvordan beltet blir erstattet, fordi du ofte må gjøre det selv. For å erstatte