Landene i Sørøst-Asia preges av deres gjestfrihet og pacifisering. Men i motsetning til det svært utviklede Singapore , ser ikke alle aspekter av livet i andre land ut moderne og komfortable. I Laos utvikler turismen forholdsvis nylig, men myndighetene i landet prøver å gjøre oppholdet til reisende mer komfortabelt og trygt. Vår artikkel vil bidra til å forstå et slikt spørsmål som transport av Laos .
Generell informasjon
Transport av Laos er dårlig utviklet i forhold til grensen naboer. Hovedårsakene til dette er to:
- fjelllandskap;
- konsekvenser av den siste krigen.
De fleste innbyggerne i Laos og turister bruker tjenestene til busser, minibusser, klassisk tuk-tukami og lokal transportmodus - sontau (lastebiler med to benker i ryggen).
Generell anbefaling for alle turister: Prisen på turen i innleid transport bør forhandles før du flyttes fra stedet. Det er ingen generell pris for taxi-tjenester eller tuk-tuk. Selv om du flytter innenfor samme by, kan prisen være veldig annerledes. I hovedstaden Laos, Vientiane, ligger taxiholdeplasser i nærheten av Wattay Airport , Morning Bazaar og Friendship Bridge .
Det er ingen trafikkpolis i Laos, men ikke glem å følge veibeskrivelsen.
Jernbanetransport
Terrenget tillater ikke jernbanetransport å aktivt utvikle og okkupere ledende stillinger i transport av passasjerer og last. I Laos er delen av jernbanesporet svært kort, og turister bruker ikke den.
Siden 2007 har det oppstått en gren som forbinder Laos og Thailand gjennom Thai-Lao Friendship Bridge. Regjeringen planlegger å utvide den 12 km til Vientiane. Det er ikke noe felles jernbanenett for Laos med andre naboland. For tiden er det arbeid på gang for å fusjonere grenselinjene i Laos - Vietnam og Laos - Kina.
motorveier
Den totale lengden på motorveiene i Laos er 39,5 tusen km, hvorav bare 5,4 tusen km er dekket. I utgangspunktet er dette hovedveien som forbinder Laos med nabolandene. Bevegelsen av veitransport i Laos er rettet.
Laos motorveis nettverk forbinder med Thailand gjennom første og andre broer av Thai-Laotisk vennskap. Siden 2009 er konstruksjonen av den tredje broen på gang, og i de grandiose planene til regjeringene i begge landene å bygge den fjerde broen. Siden 2008 er det en felles motorvei med kinesisk Kunming. Også fra Savannakhet til den vietnamesiske grensen åpnet en ny retning, noe som forkortet reisetiden i krysset mellom Laos.
Motortransport
Busstjenesten har nylig blitt mer kvalitet, ruter har blitt introdusert mer, flåten blir oppdatert, tekniske sammenbrudd skjer mindre og mindre. Bussruter kjører både i byer og mellom regioner.
Sontau brukes til korte turer mellom landsbyer, hovedsakelig i den nordlige delen av Laos. Denne typen transport kjører hovedsakelig langs grusveier.
Leie av biler i Laos eksisterer, men er dårlig utviklet. På grunn av den dårlige kvaliteten på veiene er timelønn og bilforsikring for stor til å bruke bilen regelmessig og daglig. I Vientiane er turister lettere å ta en taxi, men i andre byer på grunn av deres små størrelse er dette ikke mulig. I alle fall er det mye lettere å leie sykkel, sykkel eller sitte i en tuk-tuk. Sistnevnte er hovedhjulet kjøretøy i Laos.
Vanntransport
Den største elven i Laos er Mekong, de fleste elvene i landet tilhører bassenget i hovedarterien. Ifølge 2012 anslag er den totale lengden på vannveier i Laos 4,6 tusen km.
Fra november til mars blir vannreiser den viktigste reisemåten for mange turister som vil redusere kontakten med støvete veier. Du kan bli tilbudt båter, små ferger, motorbåter. Når du velger, bør du vurdere vannstanden i elven. I tørkeperioden er det tilfeller når vanntransport midlertidig slutter å fungere.
luftfart
Laos fattigdom påvirket ikke utviklingen av luftfart. Til nå er det 52 fungerende flyplasser i landet. Men bare 9 av dem har asfaltbaner. På Wattai internasjonale flyplass er banene over 2438 meter lange.
De største flyplassene i Laos er i byene Vientiane, Luang Prabang og Paska. Det er mange flyreiser i landet, men billettprisen er høy nok, ikke alle turister har råd til denne luksusen. Årsaken er enkel: i Laos er det bare én transportørmonopolist - det nasjonale flyselskapet Lao Airlines.
Går på en tur til Laos, ikke glem å ta med drikkevann og mat: det er veldig dyrt på veien. Det er også nødvendig å være reservert for tålmodighet, det er ingen høye hastigheter på lokale grusveier og serpentiner.